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第七十七节 帮张之洞一个忙

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    华商本来就对洋人介入十分抵触,结果美国人的做法更是引起了公愤,找到理由就给朝廷施加压力,闹腾不已,清末随着洋务运动的发展,倒是出现了一大批实力雄厚的商人。

    张之洞这次站在了华商一边,觉得美国人玩的太出格了,没本事就别承揽吗,承揽了却要引入别国,太不把朝廷当回事了。

    如果放在后世来看,不过是一起简单的非法转包业务,但是在此时的人看来,那就是一家洋人变成了两家,因此这起违规转包就因为各方的反对,道路修建一直停了下来。

    张之洞也好,华商也好,都在谋求收回美国人手里的股份,但是到了嘴边的肥肉,美国人也不想放过,五十年经营权能挣多少钱且不说,关键是贷出去的贷款怎么收回来的问题。

    因此这件事僵持着,让很多人为难,这条路是张之洞一力主张的,铁路卡在哪里,就等于张之洞的脸上一直有一块伤疤,随时都会被人揭开嘲笑两句,就因为这张之洞没少斥责盛宣怀办事不力。

    而想到这条路后,杨潮觉得似乎自己可以帮张之洞一把。

    杨潮的主意是,让摩根和洛克菲勒出面,将美国合兴公司的股份收过来卖给杨潮,这样修筑这条铁路的铁轨等物资,交给烟台钢厂来办理就合情合理了。

    也就是说,杨潮打算承揽粤汉铁路,杨潮是中国人,这样不至于被华商抵制,铁路修建也就没什么阻碍了,而张之洞的脸面也就不用那么难过了。

    所以一切都要看摩根能不能说动合兴公司退出了。

    摩根的能量自然毋庸置疑,更何况烟台钢铁厂背后,还站着一个洛克菲勒呢。

    只要是美国的商人,美国的公司,也许可以不给美国政府面子,不听美国总统的话,但是不给摩根和洛克菲勒面子的,还真是不多,反正这个合兴公司就很给面子,第二天托马斯就过来说办妥了。

    合兴公司手里的股份其实也不多,因为三分之一都卖给了比利时人,但比利时好说话,张之洞一句话就能买过来,所以铁路股份就全部收回来了。

    唯一的问题就是钱,摩根做事很大气,并没有多要一分钱,原价卖给杨潮,不要利息。

    但则也是一百三十多万英镑,折合黄金可就是九吨多重呢,杨潮的飞船在海底挖一年,也不过十吨,今明两年还要向钢铁厂和兵工厂持续注资呢,这笔钱可就完全是计划外的了。

    所以要收回这条铁路,至少得等明年去了。

    除非杨潮能借来一大笔钱,但是他可没这个能量,洋人借钱可都是要抵押的。

    而且杨潮还有一个打算,那就是粤汉铁路也让詹天佑去修,经过烟济铁路,詹天佑的技术团队又培养出一些,工程师没那么容易培养起来,但是几个技术员还是没有问题的。

    最关键的是,詹天佑他们这一批工程师也锻炼出来了,带一大批技术员去就足够了。

    现在就是跟张之洞商量一下,把这条铁路接过来的事情了。

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