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第九十六节 铁路发展

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第九十六节铁路发展

    什么铁路?

    正太铁路。

    当杨潮说出铁路的时候,格尔思还吓了一跳,以为杨潮要买东清铁路呢,俄罗斯帝国还不至于到这份上啊。

    杨潮也没有这么天真,原本的历史上,就算被日本人打败了,沙俄也不过给了日本人一半铁路而已,更何况现在还没有败呢。

    杨潮说完,格尔思才明白,杨潮要买的,不是东北的铁路,甚至不是铁路本身,而是权力,俄国人从清政府手里要来的正太铁路借款权和运营权。

    事实上日俄战争一爆发,俄国人就已经没有能力给清政府贷款了,原本的历史上,日俄战争之后,俄国人就把正太铁路债券卖给了法国人。

    法国人修建了正太铁路以后,一直运营到三十年代才被民国政府收回。

    杨潮要的就是这个贷款权,正太铁路就是石家庄到太原的铁路,目的自然是看上了山西的煤炭资源。

    如果有了山西的煤炭资源供给,烟济铁路在运量上也就有了保证,更何况修一条铁路,杨潮也还可以招商办煤矿啊,这可是很挣钱的买卖,穷国搞工业积累,你不卖资源卖什么?如果能用山西的煤炭资源,换到一个工业化,那还是很划算的,更何况山西那地方的煤炭,以现在的水平,就算放开了挖,一百年也挖不完。

    “我们跟法国人是有合同的。”

    格尔思犹豫道,他倒不是舍不得那点债权,只是俄法同盟,在扩张中国利益上也是同盟,他们当初可是跟法国人联合行动的,华俄道胜银行出面借款给清政府修铁路,然后取得铁路经营权作为抵押,修建则是法国的钢铁联合企业。

    如果把债权卖给了杨潮,法国人的合同不久落空了,以前是法国人求着俄国人帮忙对抗德国,可毕竟德法没有开战,现在俄国自己已经卷入了战争中了,他们现在得求着法国人。

    “没问题,让法国人继续修,不过得按照我们的要求来。我们有专门的审计团队和监理团队,会对铁路进行评估和监督,一切都按照合同办事,绝对不会亏了法国人。”

    原本的历史上,法国人修这条铁路,就处处刁难。

    法国人想修在越南和云南那种窄轨,被盛宣怀发现后,立刻制止,要求修建标准轨,能够跟卢汉铁路连通,但是法国人表示,如果修宽轨,投资额就的增加六千万法郎。

    这只是一段极短的铁路而已,六千万法郎可是相当于两千万两白银了,而且只是增加投资额。之后法国人又提出要改线,因为原本的设计,要经过滹沱河,修妖修建铁路桥,施工难度大,法国人不愿意。

    一番扯皮,本来八国联军前就开始筹备的铁路,到现在还没有动工呢。

    “五百万法郎。只是出让一个权力!”

    杨潮开价道,华俄道胜银行已经签订的条款是借款四千万法郎,年息五厘,杨潮直接给他们五百万法郎,什么都没干,白的这么多钱,很划算了。而且支付借款的时候,俄国人只给了九成,用的是九出十三归的借法,等于是已经抽走了四百万法郎了。

    但是格尔思摇摇头:“一千万!”

    “成交!”

    一千万法郎,也不过两百万美元罢了,杨潮没必要在这个问题上跟俄国人纠缠,不过是帮他们运送两万人到旅顺而已。

    事情到这里,还有什么好说的,一千万格尔思也不是乱说,免费送过去两万人,也是他的目的。

    接着杨潮立刻致电朝廷,表示跟俄国人谈妥了正太铁路一事,俄国人将铁路借款权卖给杨潮,杨潮希望朝廷直接将铁路交给杨潮来修建。

    朝廷修建正太铁路的目的,其实也不是为了经济,或者发展,而是完全出于防御目的,因为担心被外国人强行占去,那样铁路两侧的权益就被强占了,干脆自己借款来建,让外国人经营收回贷款,这样至少保住了矿权。

    所以杨潮收回这条路,对朝廷来讲,可谓是两全其美,如果自己能办,谁会让洋人办,只是负责办理此事的盛宣怀颇有微词,他认为正太铁路牵扯到法俄两国,贸然介入,会引起冲突,至此多事之秋,朝廷不该徒惹烦恼。

    要是盛宣怀没有拿法国人的好处,才见鬼了。
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