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第一百四十六节 经济危机

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杨潮很有钱,不是一般的有钱。

    日俄战争期间,光是步枪就卖出了80万只,每一只他最少提走了额外50两利润,这就是4千万两银子,然后还有大炮、炮弹等等,最后总计打到了8千万两。还有最后兵工厂的分红2千万,通过一场战争,杨潮攒下了一亿两的家底。

    这笔巨额财富,一举解决了杨潮的资金压力,港口、铁路的投资完全不是问题了。

    这些钱暂时全都存进了在上海成立的中国工业发展银行,这家银行实行稳健经营方式,不向任何商业机构贷款,只向实体经济也就是新兴工业放款,地域上不分南北西东,只要是中国的工业企业,只要运营情况良好,无论大小都可以申请贷款。

    目前的业务主要在上海和武汉,因为这两地的工业企业最多。

    “谢冠辉总董那边的数据显示,我们银行账上目前还有五千万两银子。另外还有黄金十万两。”

    “盈利情况呢?”

    “每年利息总计五百万两。汇兑业务只有一百万左右的利润。”

    杨潮的贷款利息不高,一年百分之十,比各国的债券当然高了一些,但是对于商业贷款来说,低了两成。

    因为在上海、武汉、重庆、广州等十几个大口岸都设有分行,汇兑业务也是主营业务,但还是竞争不过洋人银行,甚至连票号钱庄都竞争不过,利润很薄。

    “你告诉谢冠辉,我们不是有十万两黄金吗,可以发行金票。一两金票含金量一克。”

    杨潮已经发现,之所以汇兑业务不行,跟自己的网络只局限在国内有关,因此只能介入国内市场,而国内市场的汇兑,主要都把持在网络覆盖全国,并且人脉关系练成一体的山西票号和江南钱庄手里。

    杨潮也没想过要跟这些薄利多销,主要靠人脉关系吃饭的票号竞争,他的目标是洋人银行,但是洋人银行之所以能在中国占有一席之地,就是因为他们的网络是国际化的,他们可以在中西资本之间进行沟通。

    而西方银行都是以金本位计价的,也就是说中国的洋人银行,是在金银之间进行兑换的,这才是他们的核心竞争力。

    所以杨潮打算发行金票,也在金银之间进行汇兑。

    “铁路公司最近的经营如何?”

    现在整个中国铁路都归杨潮管理了,而杨潮将铁路公司改组成了一个私营企业,用烟济铁路公司兼并了津浦铁路、京汉铁路等铁路线路,当然他没有明确公告这一点,因为张之洞那些人绝对难以接受,可是内部的核算等等,其实就已经是一个实体经济了。

    铁路公司的经济是独立的,股份上,朝廷占有五成,杨潮占有四成,詹天佑那群人占有一成,当然朝廷投资铁路的债务,也都被铁路公司承担了,目前负债一千五百万英镑,兑换成白银在一亿两左右。

    “铁路公司账面流动资金目前是两千万两银子,预计年运输业务的利润为八百万两。”

    “多了!八百万两银子,这运价定的还是高了。告诉詹天佑,跟大宗商品的华商签订一些长期合作合同,给与他们三到四成的优惠。”

    杨潮说道。并不是真的运价高了。老实说这个时代中国的运输费用还是很夸张的,从江南运输茶叶到蒙古,价格可以翻十倍。各地的粮价差距也非常大,但是铁路开通之后,大家发现,铁路影响到的地方,粮价波动一般不会超过百分之十,铁路的意义就在这里,大规模的平抑物价,更合理的分配资源,所以有的国家哪怕是亏钱也要大修铁路,原因就在这里。

    而中国不存在亏钱的问题,因为铁路相比长期以来存在的内河船运,甚至人挑马扛,骆驼客等运输方式,将运费降低了一半以上,哪怕就是铁路运价定为这些运输方式的一半,商人也更愿意走铁路,因为更快速,更有效率,铁路的利润就来自这种效率提高中的一部分。

    “这是一份我拟定的名单。但是低调一些,虽然瞒不过洋人,但是也不要闹得沸沸扬扬,最后洋人肯定要找麻烦的,让他们迟点知道,就迟点找我麻烦。”

    杨潮交给李思第一份名单,上面为首的就是大生纱厂。

    华人的工厂根据目前的税则,比洋人同类工厂的价格高了太多,更不用说比洋人国内的各种退税补贴了,因此竞争上太吃亏,本来是应该有关税保护的,但是英国人操控的关税,完全转化成了一种压迫。
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