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第六百一十七节 经济版图

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    邀请上海交通大学的水利专家来请教了一番。
  
      他们根据现有资料,告诉杨潮,四川水运交通主要就卡在了三峡地区。
  
      四川不缺水,作为长江上游,整条长江的水都是从四川流出来的,因此水量绝对充足,可问题是太充足了。
  
      水量充足,但是水道太窄,从瞿塘峡、巫峡到西陵峡这些峡谷不过两百多公里,但是两岸峭壁林立,古人说“夹江峭壁甚为逼仄”,江宽在这一代收缩到了百米,有的地方甚至只有几十米,相比长江下游动辄数十里宽的江面,可以想象这里有多么狭窄,水量足,水道狭窄,造成的结果只能是水流急速流动,到了夔门哪里,几十米宽,号称锁全川之水,在文人笔下是很有气势,却也锁住了四川人的生计。
  
      水利专家告诉杨潮,三峡地区有一千多处险滩,很多地方,即便是大轮船,也过不去,必须要靠岸上的人拖拽,所以养活了几万川江纤夫。
  
      可也同样让几千万四川人受穷,大轮船也打不到哪去,连千吨轮船都无法通过,十几吨,百十吨的小船还需要拖拽,可想而知得增加多少成本了,现在四川货物宁可走川汉铁路,都不愿意走长江,就知道代价有多高了。
  
      水利专家告诉杨潮,只能深度清理航道,但是三峡两壁大都是石壁,扩宽几乎是不可能的,因此只能根据地势高低,将航道加深,让落差变得平缓,从而降低水流速度。
  
      杨潮询问,深度整理后,能不能让长江上运行千吨级别的轮船。如果千吨以上的轮船可以通行,通过平底拖船组成船队,可以将载货量提高到万吨级,这样也就解决了三峡困局,不需要冒险修建三峡了。
  
      水利专家们却不敢打包票,只说资料不足。无法下判断,杨潮邀请他们组成考察团,详细考察一下三江水利情况。
  
      如果能解决了四川问题,有一个经济中心将冉冉升起。
  
      至此,杨潮认为自己已经给中国经济完成了一次布局,而且很可能直接绝对了未来半个世纪的中国经济版②¤②¤,图。
  
      东北是工农业重心,钢铁工业、食品加工和农产品丰富,山东将依然作为工业中心,而且将慢慢退出轻纺织业。向着重化工业加快推进。
  
      上海是金融中心,金融业、工业和贸易并驾齐驱,是独一无二的经济中心。
  
      广东将打造造船和航运业,以及石油化工基地。
  
      这将是沿海三大经济中心。
  
      其他地区都得围绕这几个中心发展。
  
      比如江苏、浙江依托上海,丝织工业、纺织工业还能发展。广东可以辐射到广西、湖南和福建、江西四省。山东影响到渤海湾以及河南和苏北。
  
      沿海经济带通过京广铁路以及沿海大大小小的海港产生联动,发展几乎是水到渠成的事情。
  
      往内陆拓展到了山西,打造电力工业基地;云南水电基地;武汉也能依靠电力和水运之便,继续发展。四川的交通困局尽力解决。
  
      这样的话,全国经济环境还无法得到大大改善的地区。就只有西北内陆地区了,靠铁路上不可能让这些省份跟沿海竞争的,天然的成本就压榨干净了这些地区的发展潜力,17%的运输成本意味着,当沿海可以得到10%的利润的时候,内陆省份只能赔钱经营。
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