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第六百七十五节 全国高速公路网

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      36年开始私人投资终于开始复苏,经过整整五年的萧条,在疯狂的政府投资推动下,经济终于走出了冰点,私人投资重新增长说明了两个问题,第一资本家对经济恢复了信心,第二老百姓有钱消费了。
  
      当然还有一个重要的原因,苏俄的大规模订单和国家投资的刺激,制造了庞大的市场。
  
      其实这还是,用大西南水电、赣粤运河和大运河项目吸纳了大量百姓财富的情况下,说白了这两年的政策,主要是在为大规模提高工资形成的通胀危险擦屁股,直接日薪一两,将东部发达地区的工资水平也提高了50%,而中西部地区的工资水平翻了一倍到三倍,又通过国家投资,给那些因为工厂裁员而失去工作的工人提供工作,甚至还吸纳了大量的农村劳动力。
  
      这些都等于实实在在将中国百姓的工资收入平均提高了一倍以上,张家傲等人努力了整整三年,才找对了方法解决这个问题。
  
      但是依然还是有隐患的,毕竟这些项目,也只能吸纳一个家庭最多一年的收入,如果一个三口之间,是双职工的情况下,他们的年收入可以达到7、800两银子,只能维持一年,他们就又拥有了强劲的购买力,所以即便大西南水电等股票吸纳了大量的资金,汽车销售量依然非常红火,对于降低到了100两一下的汽车价格,对很多人是很有吸引力,又有足够的购买力的。
  
      而且政府补贴时期,是占便宜的最好时机,抢购心里再次起到了作用,抢车子、抢房子的情景,杨潮提前见到了。
  
      不过他还没敢放开房地产项目,现在城市居民只有富豪才买房子,大多数普通人都是租房子,或者祖上传下了老房子,像鲁迅那样的大教授们,都选择在北京租房子住,因为豪宅的价格实在是太离谱了,给中产阶级建设的房子还没有,因为还没有人开创楼花模式,房子还不能一间一间的卖,得一栋一栋的卖,一个大学教授一年工资撑死了1万两,除非买那些老民宅,想要买洋楼,只能想一想。
  
      所以梁启超的公屋才那么重要,因为他解决了一个中产阶级想要住洋房,却又无法买下的困境。
  
      现在梁启超已经开启了商品房模式,但目前只局限在豪宅领域,中等面积的中产商品房还没有的卖,因为杨潮实在是不敢放开这个模式,葱姜蒜的通胀压力他还能控制,可是商品房的通胀压力,他想想就头大,经济还没有恢复繁荣,他可不敢冒这个险。
  
      不能开启房地产模式,想要在未来几年随时有能力调整通胀压力,能够随时出售的保值资产,除了房子外,也就是道路了,铁路早就卖了,所以杨潮决定修建高速公路,大规模的修建高速公路,就像纳粹那样,修建全国高速公路网。(未完待续。)
  
      
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